中為交通設(shè)施工程有限公司項(xiàng)目：
標(biāo)線：道路標(biāo)線、道路劃線、熱熔標(biāo)線、冷噴標(biāo)線、劃停車(chē)位
護(hù)欄：護(hù)欄、圍欄、隔離柵、道路波形護(hù)欄、防撞護(hù)欄的安裝銷(xiāo)售
指示牌：交通標(biāo)志桿、交通標(biāo)志牌、道路標(biāo)志桿、道路標(biāo)志牌、道路指示牌、道路警示牌的安裝銷(xiāo)售
白實(shí)線同樣用于劃分相同方向的不同車(chē)道，但在白實(shí)線路段車(chē)輛不允許越界變道，更不允許壓線。另外，在路口駛?cè)攵卧O(shè)置的白實(shí)線稱為導(dǎo)向車(chē)道線，同樣不允許壓線，否則在路口駛?cè)攵魏苋菀妆浑娮訑z影頭拍攝到。

白虛線
白虛線用以區(qū)分同方向不同車(chē)道，可以打指示燈后變更車(chē)道，但在普通直行時(shí)不允許有壓線行為，容易造成追尾事故發(fā)生。

利用合成樹(shù)脂熱可塑性的特點(diǎn),使熱熔型涂料具有快干性。利用合成樹(shù)脂的熱熔著性，使標(biāo)線與路面粘結(jié)牢固。涂料中加入添加劑可增加涂層塑性，使涂膜抗沉降、抗污染、抗變。標(biāo)線涂料的顏有和白兩種。白主要是鈦白、、鋅鋇白等，主要是耐熱黃鉛。涂料的充填料，對(duì)涂膜的機(jī)械強(qiáng)度、耐磨性及相均有影響。粒徑的大小對(duì)流動(dòng)性、沉淀性等有影響，同時(shí)對(duì)表面加工也有影響。
熱熔反光涂料為了提高夜間標(biāo)線的識(shí)別性，提高標(biāo)線的亮度和耐久性，加入反光玻璃微珠。玻璃珠是無(wú)、透明的小球，對(duì)光線具有折射、聚焦和定向反射的功能。將玻璃珠混入涂料中或撒布于涂膜表面，可以將汽車(chē)燈光再反射回司機(jī)的眼睛，從而提高了標(biāo)線可見(jiàn)性。
施工流程
1、反光熱熔標(biāo)線，采用玻璃微珠底漆，石油樹(shù)脂熱熔涂料。
2、把涂料放在熱熔機(jī)內(nèi)加熱，融化后的溫度控制在攝氏180度至220度之間，并充分?jǐn)嚢?0分鐘左右后進(jìn)行涂敷。
3、標(biāo)記位置并測(cè)量，按設(shè)計(jì)圖標(biāo)明的位置和圖形，然后在標(biāo)記的圖中涂敷涂料底漆。
4、底漆干后方可進(jìn)行熱熔涂料，在涂標(biāo)線的同時(shí)撒布反光玻璃珠，增加夜間識(shí)別性，標(biāo)線厚度1.5— 1.8。

日常行車(chē)中，道路交通“標(biāo)線”易被忽視，不少駕駛員實(shí)線掉頭、不按車(chē)道導(dǎo)向頭指示方向行駛、通過(guò)人行橫道線不減速......今天蜀黍來(lái)講一講容易忽視的交通標(biāo)線。
人行橫道預(yù)告標(biāo)示
使用白菱形圖案，提示車(chē)輛已接近人行橫道，要注意行人橫過(guò)馬路。
雙向車(chē)道路面中心線
使用虛線分隔對(duì)向行駛的兩條車(chē)道。這種標(biāo)線允許越線超車(chē)或向左轉(zhuǎn)彎，但前提是必須保證安全。當(dāng)然，通常我們?cè)谶@種車(chē)道直線行駛時(shí)很少會(huì)出錯(cuò)，但是遇到下面這種情況就要注意了：道路中間的白虛線和虛線是有區(qū)別哦！
中心虛實(shí)線
由一條實(shí)線和一條虛線組成。我們都知道，實(shí)線是不可跨越的，那虛線則可以在保證安全的前提下跨越超車(chē)或向左轉(zhuǎn)彎，那么，這樣的虛實(shí)線呢？
禁止左轉(zhuǎn)彎標(biāo)記，用于禁止左轉(zhuǎn)彎的路口。如下圖，表示這條車(chē)道7時(shí)到21時(shí)時(shí)間段禁止車(chē)輛左轉(zhuǎn)，只能直行。
左轉(zhuǎn)彎導(dǎo)向線采用白虛線表示左轉(zhuǎn)彎的機(jī)動(dòng)車(chē)和非機(jī)動(dòng)車(chē)之間的分界。
高速公路車(chē)距確認(rèn)標(biāo)線
采用白平行線，與人行橫道的“斑馬線”類(lèi)似。高速路不允許行人通行，所以高速上的“斑馬線”只能是車(chē)距確認(rèn)線，一定不是人行橫道，不要弄錯(cuò)了哦！
減速讓行線和停車(chē)讓行線
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